La sécurité de nos clients est notre priorité absolue.
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Afin de garantir une satisfaction optimale de nos clients, nous mettons en place divers moyens afin de vous permettre de profiter du karting en toute décontraction.
Encadrement
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Mise à disposition gratuite de combinaisons intégrales et de casque de la marque BOX'S.
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Créée en 1999 par SODIKART, la marque d’équipements BOX’S connaît un développement extrêmement rapide. Exclusivement dédiés au marché du karting, les combinaisons, gants, chaussures, casques… et autres équipements BOX’S ont été conçus notamment en liaison avec les pilotes officiels du SODI Racing Team, bénéficiant ainsi des recommandations des pilotes les plus exigeants.
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Notre équipe de commissaires de piste bénéficie d'une grande expérience en la matière.
Ceux-ci vous dispenseront un briefing de sécurité avant chaque course.
Combinaisons BOX'S
Casques BOX'S
Commissaires de piste
Règles de sécurité
​Les règles sont simples et compréhensibles pour tous. Celle-ci vous permettent de vous retrouver sur la piste en toute sécurité mais également de profiter pleinement de votre course.
Interdiction
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Enfants de moins de 8 ans
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Les personnes de moins d'1m30
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Les femmes enceintes
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Les personnes souffrant de problèmes cardiaques, respiratoires, cérébraux ou de problèmes de dos
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Les personnes en état d'ébriété
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Les personnes sous influences de drogues
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Sortir de votre kart sur la piste
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De rentrer en contact de façon volontaire dans les bandes de pneus et dans les autres karts.
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Ignorer les injonctions des commissaires de piste
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Tout comportement agressif
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Chaussures non fermées et/ou à talons
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Porter une écharpe flottante, cravate ou tout autre vêtement susceptible de se coincer dans l'arrière du kart
Obligations
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Port un casque fermé, doté d'une visière et correctement attaché
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Par mesure d'hygiène, port d'une cagoule en tissus, à défaut, une charlotte en papier (mise à disposition gratuitement).
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Les cheveux longs doivent être rentrés dans le casque
Drapeaux
​Les drapeaux sont utilisés pour transmettre des informations aux pilotes. Ce sont les commissaires de course qui agitent ces drapeaux sur le bord de la piste.
Signale qu'un kart plus rapide arrive derrière vous. Sans stresser, déportez vous vers l'extérieur et laissez passer.
Accompagné gyrophares jaunes au dessus de la piste. Signale un danger, tout dépassement est interdit. Obligation de ralentir.
Arrêt de la course. Arrêtez-vous en toute sécurité à l'endroit indiqué par le commissaire de piste.
Départ de la course
Arrivée de la course ou fin de séance d'essai ou de qualification. Dirigez-vous à pas d'hommes vers et dans les stands.
Avec présentation du numéro de kart, avertissement pour conduite antisportive ou agressive. Si le pilote se voit présenter un second drapeau noir et blanc, un drapeau noir sera présenté.
Disqualification du pilote concerné pour conduite antisportive ou agressive.
Dirigez-vous vers les stands immédiatement.
Enrichi de ces multiples expériences, SODIKART a ainsi breveté dès 2009, le « HEAD System », un système d’absorption haute énergie qui offre un niveau de sécurité et de confort encore jamais atteint sur un kart de location. Aujourd’hui et demain plus encore, la sécurité ne cessera de nourrir nos réflexions techniques et l’ambition de nos équipes.
Votre sécurité, notre priorité
Pour un client la sécurité est une attente.
Pour SODIKART, c’est une exigence, un "fondamental" de l’entreprise.
C’est pourquoi SODIKART s’est toujours attaché à investir sans réserve sur l’ensemble des mesures techniques et/ou de prévention qui visent à diminuer tous les risques.
Grâce à l'accidentologie et au travers des + de 1.000 circuits équipés de châssis SODI dans le monde, SODIKART a acquis depuis de nombreuses années une connaissance exceptionnelle et unique des mécanismes des accidents et chocs, que ce soit en indoor ou en outdoor.
Souhaitant toujours renforcer son expérience, SODIKART est ainsi le premier constructeur de karts au monde a avoir investi, à l’identique des plus grands constructeurs automobiles, dans des essais de type « crash-tests » en partenariat avec des organismes tels que l’UTAC (Union Technique de l’Automobile du motocycle et du Cycle).
